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Campo DCValorIdioma
dc.contributor.authorOliveira, T. A. A.-
dc.contributor.authorGomes, Gilberto-
dc.contributor.authorEvangelista Júnior, Francisco-
dc.contributor.authorDelgado Neto, Álvaro Martins-
dc.date.accessioned2019-03-29T16:10:27Z-
dc.date.available2019-03-29T16:10:27Z-
dc.date.issued2018-11-
dc.identifier.citationOLIVEIRA, T. A. A. et al. Multiscale analysis of multiple cracks in aircraft fuselage. In: IBERO-LATIN AMERICAN CONGRESS ON COMPUTATIONAL METHODS IN ENGINEERING, 39., 2018, Paris; Compiègne. Proceedings [...], Compiègne: University of Technology Compiegne – Sorbonne Universités, 2018. Disponível em: http://bibliotheque.utc.fr/EXPLOITATION/doc/IFD/IFD_REFDOC_0008926/cilamce-2018-proceedings-of-xxxix-ibero-latin-american-congress-on-computational-methods-in-engineer. Acesso em: 29 mar. 2019.pt_BR
dc.identifier.urihttp://repositorio.unb.br/handle/10482/34233-
dc.language.isoInglêspt_BR
dc.publisherUniversity of Technology Compiégnept_BR
dc.rightsAcesso Abertopt_BR
dc.titleMultiscale analysis of multiple cracks in aircraft fuselagept_BR
dc.typeTrabalhopt_BR
dc.subject.keywordAnálise multiescalarpt_BR
dc.subject.keywordFadigapt_BR
dc.subject.keywordFuselagempt_BR
dc.subject.keywordAeronavespt_BR
dc.subject.keywordMétodo dos elementos de fronteira duplapt_BR
dc.rights.licenseAutorização concedida ao Repositório Institucional da Universidade de Brasília (RIUnB) pelo Professor Gilberto Gomes, em 19 fevereiro de 2019, para disponibilizar o trabalho, gratuitamente, para fins de leitura, impressão e/ou download, a título de divulgação da obra.-
dc.description.abstract1This paper consists of the multiscale analysis via Dual Boundary Element Method (DBEM) of fatigue life in riveted aircraft fuselage. First considers the macro analysis in which the fuselage panel is modeled at BemLab2D to obtain the Stress Intensity Factor (SIF) near a rivet. With the SIF, the stress field is then computed in a micro element composed of pre-established initial cracks and holes. This micro analysis was considered in three different positions (θ=0°, θ=45°, θ=90°) and analyzed the crack growth via Dual Boundary Element Method (DBEM) through BemCracker2D. As a result, there is a relationship between fatigue life (number of load cycles) and compliance of the edges of this micro element each crack increment.pt_BR
dc.description.unidadeFaculdade de Tecnologia (FT)-
dc.description.unidadeDepartamento de Engenharia Civil e Ambiental (FT ENC)-
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