O microclima no transporte de frangos de corte : efeito sobre parâmetros produtivos, conforto e qualidade da carne

Abstract

O objetivo desta pesquisa foi avaliar o microclima de caixas de transporte em carregamentos comerciais de frangos de corte submetidos a diferentes distâncias nos períodos chuvoso e seco e seus efeitos sobre os parâmetros produtivos (peso ao abate, mortalidade e incidência de hematomas) e qualidade da carne. Foram monitorados 12 carregamentos de frangos de corte, num total de 24 caixas por carregamento, utilizando-se dataloggers para registro da temperatura e umidade do ar. O experimento obedeceu a um delineamento experimental inteiramente casualizado, com 48 tratamentos, dispostos em um esquema fatorial 2 (períodos: seco e chuvoso) x 2 (distâncias: perto e longe) x 12 (posições), com três repetições por grupo experimental. Não houve correlação entre os índices de entalpia de conforto (IEC) médios dos períodos e distâncias com as variáveis produtivas, perda de peso e mortalidade total (%). As posições de maiores IEC na carga também não refletiram em maiores perda de peso corporal e mortalidade. Em termos de conforto, o período chuvoso foi o mais crítico para o transporte de frangos de corte resultando nos maiores IEC (P<0,01). Na interação período chuvoso e distância longe, o maior IEC foi classificado na zona letal, sugerindo uma tendência à produção de carnes do tipo “DFD” e com menores perdas de água pós-cocção. No período seco, evidenciou-se maior perda de peso das aves e mortalidade na chegada ao abatedouro, ainda que o IEC medido para o período estivesse classificado na zona de conforto das aves. Variáveis como temperatura, umidade relativa do ar e pressão barométrica local foram utilizadas no cálculo do IEC. Contudo, a dinâmica do vento ao longo do transporte tem papel importante sobre o microclima dos carregamentos. Assim, em termos de transporte de frangos de corte, essa variável climática precisa ser considerada como fator de estresse e, possivelmente, causadora de perdas produtivas sobre o peso ao abate e a mortalidade registrada na chegada ao abatedouro. Inserir a velocidade do vento na equação do IEC pode tornar esse índice mais apropriado para avaliação da condição bioclimática do microambiente dos carregamentos. Carnes de frangos de corte transportados e abatidos apresentaram valores de pH e L* (luminosidade) classificados como “normais” (P<0,01), entretanto, com maiores perdas de água por cocção (PPC) e exsudação (P<0,01). Para a força de cisalhamento (FC), os fatores período e distância não determinaram significativas alterações na maciez/textura das carnes avaliadas (P<0,01). Em relação ao posicionamento das caixas ao longo da carga, não observou-se o efeito, durante o transporte, sobre as variáveis que conferem características de qualidade às carnes: pH, L*, PPC e FC. Esse resultado permitiu concluir que os fatores distância percorrida e o período do ano exerceram mais influência sobre a qualidade da carne de frangos de corte do que a própria localização das caixas no caminhão.