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ARTIGO_AssessingCrashworthinessVehicle.pdf1,79 MBAdobe PDFVisualizar/Abrir
Título: Assessing the crashworthiness of a vehicle seat for rear and frontal impacts
Autor(es): Silva, Rita de Cássia
Flávio, Paulo Guilherme Marques
Oliveira, Alessandro Borges de Sousa
ORCID: http://orcid.org/0000-0002-5022-8105
http://orcid.org/0000-0002-9163-8610
http://orcid.org/0000-0002-1298-4612
Assunto: Segurança de trânsito
Sistemas de ancoragem
Automóveis - equipamento e acessórios
Data de publicação: 2019
Editora: Associação Brasileira de Ciências Mecânicas
Referência: SILVA, Rita de Cássia; FLAVIO, Paulo Guilherme Marques; OLIVEIRA, Alessandro B. de Sousa. Assessing the crashworthiness of a vehicle seat for rear and frontal impacts. Latin American Journal of Solids and Structures, v. 16, n. 1, e153, 2019. DOI: https://doi.org/10.1590/1679-78255262. Disponível em: http://scielo.br/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S1679-78252019000100507. Acesso em: 23 jan. 2020.
Abstract: A vehicle seat represents an automotive passive system because it limits the damage caused to passengers in the events of an accident or a crash. This way, the present work intends to evaluate the safety of an anchorage mechanism of a frontal vehicle driver seat considering two hazardous situations rear and frontal impacts. Performing a nonlinear FE in static and transient analyses provide the stress distribution in the main components of the mechanism, such as the inner track, the lock device and the bolts using Ansys®. Regulation Nº 17 from Un/ECE regulates the acceleration levels predicted in a crash test and therefore applied in the simulation. In addition, departing from a crash of 5g a fatigue analysis is carried out. From this particular analysis, it becomes possible to evaluate the actual safety of the vehicle seat after a minor crash.
Licença: (CC BY)
DOI: https://doi.org/10.1590/1679-78255262
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