A remoção dos estoques públicos através do Corredor Noroeste : uma análise sob a ótica da logística do agronegócio

Abstract

Na execução da Política de Garantia de Preços Mínimos, uma das políticas públicas do agronegócio, o Governo adquire e forma estoques de produtos agrícolas que, depois de armazenados, são comercializados ou removidos por motivos de administração estratégica ou para suprir programas públicos de abastecimento, como o Programa de Vendas em Balcão. Nas remoções utiliza-se a modalidade predominante na matriz de transportes brasileira, o modal rodoviário. Os custos com transportes impactam os preços finais das mercadorias, principalmente quando o deslocamento envolve grandes distâncias. Diminuindo os custos dos produtos ofertados no Programa melhoram-se os seus resultados.

Os objetivos desta dissertação são o de elaborar uma retrospectiva analítica das remoções dos estoques públicos, do Programa de Vendas em Balcão e dos Corredores de Transportes e avaliar a viabilidade da remoção de estoques de milho do oeste do Mato Grosso para atender o Programa em pólos, nos Estados do Nordeste, utilizando o Corredor Noroeste.

A remoção dos estoques públicos é um instrumento estratégico para a sua gestão e para atender o Programa Vendas em Balcão, que têm objetivos e alcance social e é voltado para pequenos produtores, principalmente na região Nordeste. A produção agrícola brasileira deslocou-se e tem potencial de crescimento na região Centro Norte, distante da região Nordeste. A utilização da multimodalidade barateia os custos logísticos totais, sobretudo através da utilização de hidrovias e ferrovias. Esta é a concepção dos Corredores Estratégicos de Transportes. Entre eles, destaca-se o Noroeste, conhecido como do Rio Madeira, que abrange a região oeste do Mato Grosso e o Estado de Rondônia e é apresentado em estudos como o canal de menor custo logístico para escoamento da produção agrícola da região.

Cálculos apresentados nesta dissertação, obtidos a partir de estudos e dados coletados junto a agentes de mercados, demonstram que a remoção de milho de determinadas praças no oeste do MT para alguns pólos de distribuição do Programa nos Estados do Nordeste, utilizando a multimodalidade proporcionada pelo Corredor Noroeste, apresenta custos logísticos não significativamente inferiores aos fretes rodoviários para os mesmos percursos.