Análise dos fatores de influência na escolha do modo de transporte por gênero

Abstract

A mobilidade urbana nas cidades apresenta diversas opções de deslocamento, contudo, a escolha dos usuários quanto ao uso dos modos de transporte não funciona de forma homogênea. Isso porque, de acordo com a literatura, aspectos relacionados à segurança, composição domiciliar, poder aquisitivo e infraestrutura urbana são interpretados de forma distinta a depender do gênero do indivíduo. O presente trabalho almeja analisar as percepções de homens e mulheres sobre seus deslocamentos diários. Em conjunto com um levantamento bibliográfico sobre o assunto, foi feita uma análise da percepção da mobilidade urbana por gênero a partir de comentários feitos no Twitter. Essa etapa serviu para definir quais fatores possivelmente influenciam os usuários em relação à mobilidade urbana e embasou a elaboração de questionário que foi aplicado à cidadãos de Brasília. Os resultados foram analisados com o uso do teste não paramétrico de amostras independentes de Mann-Whitney U (com uso do SPSS) e mostram que homens e mulheres tendem a utilizar tipos de transportes diferentes, assim como se incomodam primordialmente com quesitos distintos. Nota-se que mesmo que a maioria dos homens e mulheres tenham características semelhantes, conforme descrito acima, algumas perguntas obtiveram padrões de respostas diferentes entre os gêneros. E dentro do grupo das mulheres também foi possível perceber respostas diferentes a depender se elas são mães. Estes apontamentos, mesmo que feitos com base em uma amostra que não é significativa para a população do Distrito Federal por conta do baixo número de respostas, ajudam no fomento da discussão da necessidade de que os planejadores de transportes devem levar em consideração possíveis aspectos específicos dos usuários de transportes para tornar a mobilidade urbana diária mais eficiente. Os resultados aqui encontrados são ponto de partida para estudos mais robustos, que com complementação de dados e maior coleta de amostras, possam auxiliar governadores na elaboração de políticas públicas que promovam maior equidade de gênero no acesso aos transportes, e incentive o planejamento de sistemas inclusivos e igualitários.