Análise da influência do teor de umidade no comportamento mecânico de solos de subleito de pavimento rodoviário do Distrito Federal e do estado de Roraima

Abstract

Estruturas geotécnicas de pavimento rodoviário são compostas por materiais granulares que apresentam variações tanto na sua microestrutura quanto na macroestrutura. Esses materiais são sensíveis à variação de umidade, o que afeta diretamente sua capacidade de suporte de carga. Dessa forma, é essencial garantir que as camadas granulares permaneçam em uma condição não-saturada para assegurar um bom desempenho mecânico. Contudo, os solos de subleito estão sujeitos a variações no teor de umidade devido aos processos intempéricos, influenciados por fatores climáticos, geomorfológicos e hidrogeológicos. Essas mudanças afetam significativamente as propriedades mecânicas dos solos, como as relações tensão-deformação e a resistência ao cisalhamento. Este estudo visa investigar como as variações no teor de umidade e na sucção impactam o comportamento mecânico de dois tipos de solo de subleito no Distrito Federal e um do estado de Roraima. Utilizando ensaios triaxiais dinâmicos, foram medidos o módulo de resiliência e a deformação permanente dos solos em diferentes condições de umidade e níveis de sucção. A pesquisa avalia como esses fatores influenciam as propriedades de deformabilidade dos solos, fornecendo uma análise detalhada do comportamento de cada material. Os resultados laboratoriais permitiram a caracterização microestrutural e macroestrutural dos grãos, além de revelar o comportamento de sucção dos solos testados. Os ensaios tensão-deformação realizados no triaxial dinâmico mostraram uma influência significativa da saturação e da sucção no desempenho das deformações plásticas e elásticas, onde foi evidenciado a importância da compactação no limite do teor “ótimo” e a manutenção deste teor ao longo da vida útil do pavimento. Dessa forma, este trabalho proporciona um aprofundamento no entendimento dos efeitos da umidade e da sucção no comportamento dos solos, oferecendo subsídios para uma melhor compreensão das condições que influenciam a performance dos materiais de pavimentação. Essa contribuição é fundamental para o desenvolvimento de soluções mais eficazes em projetos de pavimentação, garantindo maior durabilidade e resistência às variações ambientais.